SERVICE MINIMUM - Union Régionale FORCE OUVRIERE des Cheminots de Normandie

06 août 2007

Tract : La loi sur le service minimum...

Une attaque du droit de grève qui ne doit pas voir le jour

Le gouvernement aidé par les médias veut faire croire qu’en instaurant le service minimum les usagers vont voir leurs conditions de transport s’améliorer… C’est un mensonge.

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02 août 2007

Actualité Fédérale

COMMUNIQUE DE PRESSE

« Service Minimum »

FO Cheminots dénonce une loi

injuste, hypocrite et dangereuse

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31 juillet 2007

Actualité Fédérale

eric_falempin

Intervention d’Eric Falempin le 31 juillet 2007

Mes chers camarades,

Je vous apporte le salut de l’Union Interfédérale des Transports Force Ouvrière et de la Confédération Force Ouvrière.

Plus de 70 rassemblements sont organisés aujourd’hui devant les préfectures de France.

Nous sommes en ce qui nous concerne devant le Parlement pour tenter enfin d’être entendu.

Nos chers députés, sous l’impulsion du gouvernement, traitent aujourd’hui les amendements d’une loi pour dit-on améliorer le dialogue social dans les entreprises de transports.

Les organisations syndicales n’ont pas été entendues par les sénateurs. Ces rassemblements doivent nous permettre d’être entendus par les députés.

Ce gouvernement voudrait laissé croire que la continuité du Service Public n’est pas assurée du fait des nombreux mouvements sociaux dans les transports.

Dans une entreprise comme la SNCF en 2006, sur 6 043 incidents ayant donnés lieu à des retards, 140 soit 2,3% sont dû à des mouvements sociaux.

Ça veut dire que près de 98% des incidents sont dû à d’autres causes. Ainsi 1 728 soit 29% sont consécutifs à des défaillances du matériel.

Alors s’il est nécessaire de rendre un meilleur service aux usagers, c’est sur cet aspect que le politique doit se pencher.

Plusieurs points de cette loi posent problème :

En créant une procédure de prévention des conflits, on rend obligatoire les accords signés à la RATP et à la SNCF, on permet l’allongement des préavis de 5 à 13 jours. On cherche par ce biais à affaiblir les mouvements interprofessionnels. On cherche à affaiblir la solidarité du monde du travail. On tente d’affaiblir la réactivité des salariés face à une décision d’entreprise.

En créant un délai de prévenance de 48 heures, on se prive de 48% de négociation pouvant permettre d’éviter la grève. On soumet le salarié à la pression de sa hiérarchie, on accentue les animosités, on durcie le climat social dans les entreprises en tentant de sanctionner les agents qui ne se seraient pas déclarés grévistes.

En créant un système référendaire, on attaque le droit individuel. On créé dans le domaine social ce que l’on n’ose pas appliquer dans le domaine politique, je pense en particulier au traité européen simplifié qui lui ne sera pas soumis à référendum.
En créant un article spécifique sur le paiement des jours de grève. On laisse supposer que jusqu’alors nous étions payés quand on faisait grève. C’est populiste, provocateur et démagogue, on tente une nouvelle fois de monter une partie de la population contre une autre.
Enfin, cette loi qui devait être consacrée aux transports terrestres pourraient être étendue à l’ensemble des modes de transports, maritimes, aériens, transport Fret et demain à l’Education Nationale et à l’ensemble des services publics.

Mes chers camarades, nous ne sommes pas dupes, on veut rendre la grève virtuelle, on veut étouffer la contestation sociale dans le pays, on veut éviter qu’un conflit tel que 1995 ne se reproduise.

Ca veut vraisemblablement dire que les attaques contre les salariés des services publics vont être rudes.

Cette restriction du droit de grève dans les transports est une première étape qui conduira si on laisse faire à une remise en cause totale de la grève.

Mes chers camarades, c’est l’avenir du syndicalisme libre et indépendant qui est aujourd’hui l’enjeu.

Alors, préparons-nous et si possible dans l’unité, à combattre les effets néfastes pour les salariés de cette loi.